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Respuesta rápida: una placa solar se conecta a una batería de 12 V siempre a través de un regulador de carga, y en este orden: 1) conecta primero la batería al regulador, con un fusible en el positivo cerca de la batería; 2) después, el panel al regulador; 3) por último, los consumos. Para desconectar, al revés: primero el panel y al final la batería. Para un panel de 100 W basta un regulador MPPT de 10 A, cable de 4 mm² y un fusible de unos 15 A; para 200 W, un MPPT de 20 A y cable de 6 mm² hasta la batería.
Debajo tienes la lista de material, el paso a paso con secciones de cable y fusibles, por qué no debes conectarla sin regulador, qué panel necesitas según tu batería, las diferencias entre batería de coche, AGM y litio, y los errores más frecuentes. Si todavía no tienes el panel, empieza por la guía de placas solares flexibles.
Lo que necesitas
- Panel solar de «clase 12 V», con una tensión de trabajo (Vmp) de unos 18–20 V. Los paneles de 25 V o más también sirven, pero solo con un regulador MPPT.
- Regulador de carga (también llamado controlador). Un MPPT aprovecha mejor la energía que un PWM; lo explicamos en regulador MPPT vs PWM.
- Batería de 12 V: de plomo (mejor de ciclo profundo: AGM o gel) o de litio LiFePO4.
- Fusible y portafusibles para el positivo de la batería. Si vas a poner tres o más paneles en paralelo, también uno por panel.
- Cable solar de 4 o 6 mm² con conectores MC4 para el tramo panel-regulador, y cable con terminales de la sección adecuada para el tramo regulador-batería.
- Opcional pero muy recomendable: un multímetro para comprobar polaridad y tensiones, y un interruptor o magnetotérmico de corriente continua para poder cortar el panel.
Paso a paso: cómo conectar la placa solar a la batería
1. Conecta la batería al regulador
Empieza siempre por la batería. El regulador necesita «ver» la batería para detectar si el sistema es de 12 o de 24 V y para alimentarse; si le llega primero la tensión del panel, algunos modelos detectan mal el sistema o pueden dañarse. Por eso casi todos los fabricantes indican este orden en el manual.
- Coloca el regulador lo más cerca posible de la batería, en un sitio ventilado y seco.
- Conecta el cable negativo entre el borne negativo del regulador y el de la batería.
- Monta el portafusibles en el cable positivo, a menos de unos 20–30 cm del borne de la batería, sin el fusible puesto.
- Conecta el positivo al regulador y a la batería y, al final, coloca el fusible. El regulador debería encenderse.
- Si tu batería es de litio, configura el perfil de carga ahora, antes de conectar el panel: en el Victron se hace desde la aplicación; en el Renogy, desde la pantalla; en el EPEVER, con su pantalla externa o con el programa para ordenador.
2. Conecta el panel al regulador
Antes de conectar, mide con el multímetro la tensión en circuito abierto (Voc) y la polaridad de los cables del panel. Comprueba que la Voc, sumada si hay paneles en serie, queda por debajo de la tensión máxima de entrada del regulador con margen, porque en invierno sube.
- Tapa el panel con una manta o cartón, o hazlo al anochecer: así no hay corriente mientras conectas.
- Usa un cable de extensión solar con MC4 desde el panel hasta el regulador. Respeta los colores: rojo al positivo y negro al negativo.
- Conecta primero el negativo y después el positivo en los bornes «PV» o «panel» del regulador.
- Destapa el panel. En unos segundos el regulador debería indicar que está cargando.
Si tienes más de un panel, decide antes si van en serie o en paralelo: en serie se suman las tensiones y en paralelo las corrientes. Lo explicamos con ejemplos en paneles en serie o en paralelo.
3. Fusibles y sección del cable
El fusible del positivo protege el cable frente a un cortocircuito: una batería, sobre todo de litio, puede dar cientos de amperios en un instante. Usa un fusible algo mayor que la corriente máxima del regulador (por ejemplo, 15 A para uno de 10 A, o 25–30 A para uno de 20 A), o el valor exacto que indique su manual.
| Tramo | Corriente típica | Sección orientativa | Comentario |
|---|---|---|---|
| Panel de 100 W → regulador (hasta 5 m) | Unos 5,5 A | 4 mm² | Menos del 2 % de caída de tensión |
| Panel de 200 W → regulador (hasta 5 m) | Unos 10 A | 6 mm² | Con 4 mm² perderías algo más del 2 % |
| Regulador de 10 A → batería (hasta 1,5 m) | 10 A | 4 mm² | Fusible de unos 15 A |
| Regulador de 20 A → batería (hasta 1,5 m) | 20 A | 6 mm² | Fusible de 25–30 A |
| Regulador de 30 A → batería (hasta 1,5 m) | 30 A | 10 mm² | Fusible de unos 40 A |
Valores calculados para cable de cobre y una caída de tensión baja; si el tramo es más largo, sube una sección. Comprueba también la sección máxima que admiten los bornes del regulador (el EPEVER de 10 A, por ejemplo, admite hasta 4 mm² en la entrada del panel).
4. Conecta los consumos
Los aparatos de 12 V (luces, nevera, bomba, tomas USB) se conectan a la batería a través de una caja de fusibles, cada línea con su fusible. Algunos reguladores tienen una salida de carga («load») que desconecta los consumos si la batería baja demasiado: es útil para luces y aparatos pequeños, pero respeta su corriente máxima. El inversor (para tener 230 V) va siempre directo a la batería, con su propio fusible y cable grueso, nunca a la salida del regulador.
Los reguladores que recomendamos
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Para uno o dos paneles de 100 W, estos son los tres reguladores MPPT que mejor nos parecen. El tamaño depende de la potencia de panel que vayas a conectar, no de la capacidad de la batería.
EPEVER Tracer AN 10 A: el más sencillo para 100 W
- Datos de la ficha: MPPT de 10 A; 12/24 V con detección automática; hasta 130 W de panel a 12 V y 260 W a 24 V; tensión máxima de panel de 100 V (92 V a 25 °C); baterías selladas, de gel, inundadas, de litio y perfil de usuario; cable de panel de hasta 4 mm²; pantalla LCD; 17,2 × 13,9 × 4,4 cm y 720 g.
- Puntos fuertes: admite una tensión de panel alta para su tamaño; pantalla integrada; muchas opiniones de compradores.
- Puntos débiles: para ajustar los parámetros del litio necesitas la pantalla externa MT50 o el cable y el programa para ordenador, que se venden aparte; justo para un solo panel de 100 W.
- Para quién es: un panel de 100 W con batería de plomo, o con litio si vas a configurarlo.
Victron SmartSolar MPPT 75/10: el mejor para 100 W con litio
- Datos del fabricante: MPPT de 10 A; 12/24 V; 75 V de tensión máxima de entrada; Bluetooth integrado con la aplicación VictronConnect (datos en tiempo real, historial de 30 días y preajustes de batería); salida de carga con desconexión configurable por baja tensión; 11,9 × 5,3 × 4,6 cm. Según la hoja técnica de Victron, admite unos 145 W de panel a 12 V.
- Puntos fuertes: el perfil de litio se configura desde el móvil sin accesorios; muy pequeño; salida de carga para luces.
- Puntos débiles: no tiene pantalla, todo se ve en el móvil; 75 V de entrada limitan las conexiones en serie.
- Para quién es: un panel de 100 W con batería de litio en una camper, un barco o una caseta.
Renogy Rover MPPT 20 A: para 200 W o para crecer
- Datos del fabricante: 20 A; 12/24 V; hasta 260 W de panel a 12 V; 100 V de tensión máxima de entrada; baterías selladas, de gel, inundadas y de litio; carga en 4 etapas; pantalla LCD y sensor de temperatura; Bluetooth opcional con el módulo BT-1.
- Puntos fuertes: sirve para dos paneles de 100 W o uno de 200 W; pantalla con todos los datos; litio configurable desde la propia pantalla.
- Puntos débiles: más grande que el Victron; el Bluetooth es un accesorio aparte.
- Para quién es: quien empieza con 100 W y piensa ampliar, o monta ya 200 W.
¿Se puede conectar una placa solar a una batería sin regulador?
No, salvo un caso muy concreto. Un panel de «12 V» no da 12 V: en circuito abierto ronda los 21–24 V. Conectado directamente, sigue empujando corriente aunque la batería esté llena, la sobrecarga, la calienta y le acorta la vida. Con una batería de litio es todavía peor: el BMS cortará la carga para protegerse, pero no está pensado para hacer de regulador todos los días.
La excepción son los mantenedores de batería pequeños, de menos de unos 10 W, para baterías de plomo de coche o moto que pasan semanas paradas. Su corriente es tan baja (menos de 1 A) que solo compensa la autodescarga y los pequeños consumos del vehículo. Aun así, si el panel pasa de 5 W o la batería es pequeña, un regulador barato es mejor idea.
Qué panel solar necesitas para cargar una batería de 12 V
Depende de dos cosas: cuánta energía útil tiene tu batería y en qué época vas a cargarla. Con datos de PVGIS (Comisión Europea), 100 W planos producen en Madrid unos 530 Wh al día en verano y unos 195 Wh en invierno. Con eso, la potencia de panel para reponer en un día soleado la energía útil de cada batería es aproximadamente:
| Batería de 12 V | Energía útil aproximada | Panel para reponerla en un día de verano | En un día de invierno |
|---|---|---|---|
| Coche o moto parado (solo mantenimiento) | No se descarga | 5–10 W | 10–20 W |
| Plomo AGM o gel de 100 Ah (al 50 %) | Unos 600 Wh | Unos 120 W | Unos 300 W |
| Litio LiFePO4 de 100 Ah (al 90 %) | Unos 1.150 Wh | Unos 220 W | Unos 600 W |
| Litio LiFePO4 de 200 Ah (al 90 %) | Unos 2.300 Wh | Unos 440 W | No es realista en un día |
En la práctica no hace falta reponer la batería entera cada día: lo importante es que el panel cubra tu consumo diario y que la batería te dé reserva para dos o tres días nublados. Por ejemplo, con un panel de 100 W, una batería de litio de 100 Ah que esté al 20 % tarda unos dos días de verano en llenarse. Para el día a día de una camper, lo habitual es un panel de 200 W; para una caseta o un barco con poco consumo, uno de 100 W suele bastar.
Un panel y un kit para empezar
Aysolar 100 W 12 V flexible: el panel de 100 W para empezar
- Datos de la ficha: 100 W; 12 V; 21,8 V de tensión máxima y 5,5 A; 97 × 53 cm; 1,7 kg; cables de 90 cm con MC4; diodo de bloqueo.
- Puntos fuertes: el 100 W flexible con más opiniones de los que hemos revisado; tensión ideal para 12 V; funciona con cualquiera de los tres reguladores anteriores.
- Puntos débiles: la ficha no indica que la capa frontal sea ETFE.
- Para quién es: quien quiere cargar una batería de 12 V en una furgoneta, un barco o una caseta.
Si prefieres comprarlo todo junto y el panel puede ser rígido, un kit con regulador incluido es la forma más rápida de empezar.
ECO-WORTHY kit 170 W con regulador de 30 A: todo en una caja
- Datos de la ficha: 1 panel rígido monocristalino de 170 W con marco de aluminio y taladros; regulador PWM de 30 A con pantalla LCD; soportes en Z; cable solar de 5 m y cable de regulador a batería.
- Puntos fuertes: incluye todo lo necesario salvo la batería y el fusible; muchas opiniones de compradores; el regulador tiene margen para un segundo panel.
- Puntos débiles: el regulador es PWM, que aprovecha peor la energía que un MPPT; el panel es rígido, así que no sirve para techos curvos.
- Para quién es: casetas, huertos, barcos con estructura o furgonetas con techo plano.
Si buscas un sistema más completo para una camper o autocaravana, compara los kits en kit solar para autocaravana y camper.
Si el sistema es para una caseta, un huerto o un barco, tienes la guía completa de kit solar 12 V.
Batería de coche, AGM o litio: diferencias
- Batería de arranque (la del coche): está diseñada para dar mucha corriente durante unos segundos, no para descargarse a diario. Si la usas para alimentar luces o una nevera, se estropea en pocos meses. Con un panel solo tiene sentido mantenerla cargada.
- Plomo de ciclo profundo (AGM o gel): aguanta descargas diarias, pero conviene no bajar del 50 %. Es barata y tolera el frío, aunque pesa mucho para la energía que da.
- Litio LiFePO4: puedes usar el 80–90 % de su capacidad, pesa menos de la mitad que una de plomo equivalente y aguanta muchos más ciclos. Necesita un regulador con perfil de litio y no debe cargarse bajo cero.
ECO-WORTHY LiFePO4 12 V 100 Ah con Bluetooth y protección de baja temperatura
- Datos de la ficha: 12,8 V y 100 Ah; Bluetooth con aplicación (tensión, corriente y capacidad); BMS con protección de sobretensión, baja tensión, sobrecorriente, temperatura y cortocircuito; corriente continua de carga y descarga de 100 A; hasta 4 en paralelo y 2 en serie; 26 × 16,8 × 21,4 cm; 10,5 kg.
- Puntos fuertes: la aplicación permite ver el estado de carga real; tamaño compacto; muchas opiniones de compradores.
- Puntos débiles: no sirve como batería de arranque. Según la ficha, el BMS corta la carga por debajo de −7 °C, pero la mayoría de fabricantes desaconsejan cargar celdas LiFePO4 bajo cero: en invierno, mejor tenerla dentro del habitáculo.
- Para quién es: campers, barcos y casetas con un panel de 100–200 W.
Si lo que quieres es mantener la batería del coche, conecta el mantenedor directamente a la batería con las pinzas o con un terminal fijo: en muchos coches la toma de mechero se desconecta al quitar el contacto. En un barco ocurre lo mismo con las baterías de servicio: regulador cerca de la batería, cable estañado si puedes y todas las conexiones protegidas de la humedad. Para paneles en embarcaciones, mira paneles solares flexibles para barcos.
Errores frecuentes al conectar una placa solar a la batería
- Conectar el panel antes que la batería. Puede confundir al regulador o dañarlo. Siempre batería primero.
- No poner fusible, o ponerlo lejos de la batería. El fusible protege el cable; si está al otro extremo, el tramo que queda sin proteger es justo el más peligroso.
- Cable demasiado fino. Se calienta y pierdes energía. Usa la tabla de secciones de arriba.
- Desconectar los MC4 con el panel al sol. Con corriente circulando puede saltar un arco que quema el conector. Tapa el panel o corta antes con un interruptor de corriente continua.
- Superar la tensión del regulador. Varios paneles en serie pueden pasar de su máximo en un día frío, cuando la Voc sube.
- Perfil de batería equivocado. Cargar una batería de litio con un perfil de plomo (o al revés) la carga mal y le acorta la vida.
- Un PWM con un panel de 25 V o más. Funciona, pero desperdicia buena parte de la energía; con esos paneles necesitas un MPPT.
- Conectar el inversor a la salida de carga del regulador. Esa salida no aguanta la corriente de un inversor; va directo a la batería.
Preguntas frecuentes
¿En qué orden se conecta una placa solar a la batería?
Primero la batería al regulador (con fusible), después el panel al regulador y al final los consumos. Para desconectar, el orden inverso: consumos, panel y, por último, batería.
¿Qué regulador necesito para una placa de 100 W?
Un MPPT de 10 A, como el EPEVER de 10 A o el Victron 75/10. Si piensas añadir un segundo panel, elige uno de 20 A desde el principio.
¿Puedo cargar una batería de coche con una placa solar?
Para mantenerla cargada mientras el coche está parado, sí: basta un panel de 5–20 W, mejor con regulador. Para usarla como batería de servicio, no: se estropea con las descargas profundas.
¿Cuánto tarda una placa de 100 W en cargar una batería de 100 Ah?
En un buen día de verano, 100 W producen unos 530 Wh en Madrid. Una batería de litio de 100 Ah al 20 % necesita algo más de 1.000 Wh, así que unos dos días de sol; una AGM de 100 Ah que esté a la mitad, algo más de un día. En invierno, casi el triple.
¿Hace falta un fusible entre el panel y el regulador?
Con uno o dos paneles, normalmente no. A partir de tres paneles en paralelo, sí: uno por panel, para que si uno falla no reciba la corriente de los demás.
¿Sirve un regulador PWM?
Para un panel pequeño de 18–20 V de Vmp y una batería de plomo, sí, aunque aprovecha peor la energía. Para paneles de 25 V o más, o si quieres sacar todo el partido al litio, mejor un MPPT. Más conceptos en Aprende energía solar.